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 攬太陽隊阿里沙 湖人不打算交換年輕球員


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據知情人士透露,湖人隊不會將鮑爾(Lonzo Ball)、英格倫(Brandon Ingram)、庫茲瑪(Kyle Kyzma)或哈特(Josh Hart)等年輕球員作為極力網羅鳳凰城太陽隊(Phoenix Suns)前鋒阿里沙(Trevor Ariza)交易籌碼。

據悉,湖人隊已告知有意做此提案的球隊,除非是超級明星球員,否則球隊不會放棄任何一位年輕的核心球員。

太陽隊試圖希望讓一名年輕湖人隊球員,交換阿里沙時,同樣被湖人隊拒絕,但雙方仍希望繼續進行可行的交易。

此外有兩名知情者也向洛杉磯時報證實,湖人隊與休士頓火箭隊早在兩周前,對交易湖人隊後衛凱威爾波普(Kentavious Caldwell-Pope)達成協議,但並非迫在眉睫。

而像阿里沙這樣夏天簽下自由球員交易的球員,至15日才有資格進行交易。

知情人士透露,湖人隊非常想收購阿里沙,而一名與太陽隊簽下一年1500萬元合約的阿里沙親近人士指出,阿里沙希望重返洛杉磯,替湖人隊效力。

33歲的阿里沙曾效力湖人隊兩個賽季,並在2009年與球隊一起獲得NBA總冠軍,他曾在Westchester高中與洛杉磯加大就讀。

湖人隊認為身高六呎八吋的阿里沙,非常適合湖人隊,因他有著出色的防守技能和三分球命中率。他的三分球命中率為35.3%,場均得分9.8分,5.5個籃板,3.3次助攻和1.4次搶攻。

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 柏路行人道單車道完工 華埠「大門」終重開


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被視為連接曼哈頓華埠和下城區的交通要道柏路(Park Row)自2001年起關閉已近17年。市政府22日宣布,從本周起將正式開放雙向單車道和行人道,並舉行剪裁儀式。參加儀式的民選官員及社區人士指出,民眾可步行或騎車從曼哈頓下城進出華埠,讓封閉已久的華埠「大門」重新開放,期待為華埠帶來更多人流,也促進小商業的發展。但何日能回歸車輛自由通行,仍顯遙遙無期。

在22日舉行的柏路開放剪綵儀式上,紐約市交通局曼哈頓分局局長桑切斯(Luis Sanchez)指出,自去年秋季,市交通局在徵詢了社區委員會的意見後,在法蘭克福街(Frankfort Street)至窩扶街(Worth Street)的柏路上,打造單車道及加寬行人道。在這長約半哩的路上,包括1萬呎全新的行人空間,以及雙向配有保護設施的單車道。他指出,這項工程的完成,得益于華埠社區長時間的努力,也是重新將華埠與曼哈頓下城連接起來的重要一步。

自「九一一」事件後,基於安保考慮,兩旁有紐約市警總局、聯邦法院、檢察長辦公室等重要建築的柏路被封鎖,近年來才逐漸開放公車道。柏路為連結華埠與下城的主要幹道,長期封鎖造成觀光客無法直接從世貿中心、布碌崙大橋等著名觀光景點直接走到華埠,不利九一一事件後的華埠經濟復甦,十幾年來華埠社區及民選官員不斷呼籲重開。

選區涵蓋華埠的各級民選官員當日到齊,讚許市府此與,指出是華埠復興關鍵一步,也寄望柏路開放能不斷有進展。市議員陳倩雯表示,柏路行人道和單車道的開放是很好的開始,是社區長時間努力的取得的結果。國會眾議員維樂貴絲(Nydia M. Velazquez)表示,社區企盼這一天已久,感謝社區長期以來為推行柏路開放做出的努力。

州眾議員牛毓琳則指出,曼哈頓華埠是紐約市最具活力的社區,將華埠與其它社區連接在一起至關重要,開通柏路單車道和行人道,將確保紐約客和遊客以更便捷的方式一睹華埠風貌。州參議員卡范納(Brian Kavanagh)則稱,曼哈頓下城是一個獨特的社區,保持這個社區的獨特性同時與其它社區的連接十分重要。

雖然行人和騎車者從此可自由通過柏路,但是汽車未來能否自由通行,還不明確。紐約市反恐執行督察(NYPD Counter Terrorism Executive Officer Inspector) Jeffery Schiff指出,由於該路旁邊臨近聯邦法院、市警總局等政府機關,安全問題仍舊是目前最大的考量。









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