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美中貿易戰波及台灣 蘇建榮：陣痛期沒有特效藥
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中央社專訪蘇建榮（中央社記者潘姿羽台北16日電）財政部長蘇建榮以「比氣長」來形容美中貿易戰僵局，然而台灣景氣與中國連結甚深，過去產業又太依賴中國，他坦言，台灣現在面臨結構性的問題，且「沒有特效藥」。
美中貿易戰暗潮洶湧，市場普遍認為將會是場持久戰，蘇建榮接受中央社專訪時表示，中國占了台灣出口的4成，而且以中間財為主，終端產品有限，代表這些產品最終還是會銷往美國以及其他地方，如果美中貿易戰導致台商在中國投資、生產的產品沒辦法銷往美國，勢必影響台灣經濟。
蘇建榮以經濟學者的立場分析，儘管美中貿易戰將為台灣帶來轉單效應，但不論是擴大產能，甚至返台投資設廠等，對廠商都是非常大的轉變，需要經過審慎評估，不會馬上發生，換言之，「台灣經濟一定會面臨陣痛期」。
他說，對於這樣的陣痛期，沒有特效藥可以解決，因為這是台灣產業結構調整太慢的問題，唯有發展新的產業，才能從根本解決，「希望現在做還來的及」；而這也是政府推動5+2等產業創新計畫的原因，以作為驅動台灣下世代產業成長的核心。
美中貿易戰牽連廣泛，且影響不止於製造業，蘇建榮坦言，他更擔心中國景氣若因此受到衝擊，下修經濟成長率，可能引發中國境內更大的金融問題。
蘇建榮說，根據國際貨幣基金（IMF）統計，中國包含政府債務及民間部門的債務，10年來增加了5倍，如果中國因貿易戰而景氣放緩，會不會引發金融面的問題，「我們必須把這種風險放在心上」。
他也表示，多數公股行庫在中國都設有分行，曝險必須更加小心，財政部也屢次提醒公股行庫，在中國授信、貸放要有風險控管機制，這是一定要放在心上的事情，必須非常嚴肅地面對。（編輯：林孟汝）1071216
蘇花改開放大客車 免費搭乘7天
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【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「從7日早上7點30分起開放蘇花改蘇澳至東澳行駛大客車，」交通部公路總局7日表示，國光客運122路線從蘇澳轉運站到南澳車站、大都會客運121路線從蘇澳車站到東澳車站均為免費。至於大貨車開放通行時間須先向交通部提送評估報告，最快要等到8月才會開放。
「蘇花改隧道內車速限60公里，大客車與前車需保持車距100公尺，小客車則與前車保持50公尺安全距離。」公路總局提醒，民眾進入隧道遵行安全管制，若未遵守，依法可罰緩600到1200元。至於大貨車開放時間，最快也必須等到8月才能確認。
｢開通國光122線之後，能解決宜蘭東澳、南澳之前因交通不便問題，｣國光客運副董王應傑7日接受媒體訪問時表示，預計蘇花改全線通車後，爭取台北到花蓮的直達客運。
國光客運、大都會客運兩家客運業者從7日起至13日，提供免費搭乘，國光客運每日往、返各5班，大都會客運每日往、返各3班，加起來共16班車。國光客運經由蘇花改到東澳火車站、南澳鄉公所，終點站南澳火車站，行駛40分鐘。兩家客運13日過後恢復收費，大都會客運為一段票，每段全票20元，國光客運則為二段票，每段全票20元。
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